とっつきやすさも重要だと思う。

円高のせいで、ＮＹのカメラ屋さんから、デジカメを買う日本人が増えているそうですが。

ホイールも個人輸入が増えているのでしょうか？

ＥＡＳＴＯＮの記事を読んで、選択肢がなくなったかとおもったんですが、

普通に、ＥＡＳＴＯＮ　ＥＡ９０ＡＥＲＯ　＋　dura-ace　の ＣＳ-7900（カセットスプロケット）
の合計金額は　raching zero　単体より安い・・・（笑）

だけど、ＥＡＳＴＯＮのホイール価格は、個人輸入するとどうも半額近くに下がるらしい・・・

しかし、振れとりもなんんもかも、アンタッチャブルなので、やっぱ面倒かな・・・

今度お店の人に聞いてこよう。

タグ：ホイール

１０５

初めて１０５がついてる自転車に、わりとしっかり乗らせていただきました。

TIAGRAとＵＬＴＥＧＲＡの違いは、歴然と感じたんですが、
１０５はどっちよりかなぁ～ということを知りたかったので、大変貴重な体験でした。

普通に乗るなら、私は１０５で十分だと思いましたが、

どっちかというと、ＵＬＴＥＧＲＡよりもむしろ、ＴＩＡＧＲＡに近い感じがしないでもない・・・かな？

ブレーキは、ＵＬＴＥＧＲＡから一気に変わるという感じ・・・
変速は１０５でもそんなにストレスはなかったです。

タグ：コンポーネント コンポ

衝撃の事実

http://www.eastwood.co.jp/information/20090224.html

だってさ～

ショック～

もうほとんどこれで、選択肢はなくなったといっていい。
（私はアルテグラＳＬ）

後は諭吉だけだ～(果てしなく遠い道）

タグ：ホイール イーストン

電池交換

サイコンの電池が切れました・・・

もう６ヶ月たつのですね・・・ってまだそんなに経ってない気もしますが、
まぁ一日１時間乗って半年ですから、１８０時間で電池交換が目安ですか・・・

おかしいな・・・今年度で２回目だけど電池交換・・・　
まだ１４０時間ほどしか乗ってない気が・・・

タグ：電池 サイコン

画像処理

ホイールだけを眺めていても、自分の自転車に似合うかどうかはわからないので、
画像処理ソフトでギコギコ切り取ってシュミレートしてみた。

その結果・・・

ＥＡＳＴＯＮ　ＥＡ９０　ＡＥＲＯ　か
FULCRUM　Raching ＺＥＲＯ（black)　の2択になった。

値段の差額で、なんかいろいろ買えてしまいそうだが、
後悔するくらいなら買わないので、もう少し考えようと思う。

この迷ってる時間って結構楽しいしｗ

タグ：ホイール

お買い得 フレーム

超有名ショップ　Ｋサイクルで、天井からぶら下がっていたフレームの値段を見てびっくりしました。

めちゃんこ安かった。

ピナレロのＦ４：１３が、年末年始セール（現金価格）で
２８～２９万円ぐらいの値段で売られていたのです。（定価なら３９９０００円）

サイズの問題があるので、なんともいえませんが、超お買い得だと思いました。

１０万円以下のロードバイクから買い換える方には、こういうのってすごく狙い目かも・・・

ホイール考 その３

サイクルスポーツの２００７年の２月号に、
ちょっと興味深い実験が掲載されていたのを思い出しました。

メンテナンススタンドに取り付けた後輪部分を、ビルの屋上から外に出し、
４キロの錘を５ｍの長さの紐に結びつけて、自由落下させて、車輪がどのように
回転しているかを知るために、サイクルコンピュータの速度を計測した実験です。

　１.　１秒ごとの速度
　２.　最高速度
　３.　最高速度到達時間
　４.　停止するまでの時間

などです。

リムの重さが軽いとされているシマノのＷＨ－７８５０　Ｃ２４　だったとおもいますが
短い時間で最高速度５５ｋｍに達し、紐が伸びきると、あっという間に速度が落ちる
という結果が出ていました。（シマノは見た目以外は非常に優秀だと思います）

最高速度に到達する時間が遅く、長い間回っていたホイールとして紹介されていたのは
なんとＦＵＬＣＲＵＭ　ＺＥＲＯ。
まぁ比較対象が超高級カーボンホイールなどなので、致し方ない部分もあるかと思いますが、
もう一度読み直すと、当時はわからなかったさまざまなことに気がつきました。

高級ホイールのみを実験対象にしていたのは、間違いなく
「大人の事情」としか考えられません

CAMPAGNOLO　ＦＵＬＣＲＵＭ　ＥＡＳＴＯＮ　BONTRAGER　ＭＡＶＩＣ　ＳＨＩＭＡＮＯ　
などの、最も売れる価格帯の５万から～２０万のホイールの実験結果を掲載したら、
定価３０００円にしてもその号は買いますｗ　（ちなみに私は自転車雑誌は普段買いません）

その価格帯のホイールだと、ハブの性能比べになってしまう可能性も大ですし、
剛性やなんかはもちろんわかりませんが、結構いろんな真実が白日の下に晒されることに
なって面白いと思います。

だらだら、書きましたが、シマノのＷＨ－７８５０　Ｃ２４は、ヒルクライムにいいとされていますし、
ＲＡＣＨＩＮＧ　ＺＥＲＯだって　アルミの中では軽い部類です。

しかし、ディープリムのエアロホイールは別として、○○は高速巡航に向いてるとかヒルクライムに向いているとかは

出力によって話は全く変わってしまう

という事実を、一体どれだけの人が理解してるのかはなはだ疑問です。

出力が弱ければ、ヒルクライムモデルのホイールだって高速巡航用になり、
レーシングゼロは文鎮という話になりかねないということです。

ホイールを買うために、パワーメーターを買って、自分の最高出力と１００ｋｍ走行した場合の
平均出力を検出してから
リムの重さによる慣性モーメント[ＧＤ２（６２２（リム直径）の２乗×リムの重さ）]を調べて

５万円のホイールを買う人はいないｗ（と思う）

タグ：ホイール

世迷いごと

いろいろカタログやら写真やら　店頭展示品やら見てたら、無性に・・・

ＲＡＣＩＮＧ　ＺＥＲＯ　が欲しい・・・


と思ってしまいました・・・　（・Д ・）

ＲＡＣＩＮＧ３　
ＥＡ70　
EA90 AERO
MAVIC ksyrium SL

とか、候補はいっぱいあります・・・

Raching 3　は悪い評判を見たことが無い・・・

ＥＡ７０は　Rachig ZEROの３分の１ぐらいの値段・・・

ＥＡ９０ＡＥＲＯ　は、とてもバイクに似合いそう。
（イーストンはロゴがシールなのがイマイチ・・・）

ksyrium SLは多分似合わない・・・

しかし、Ｒaching zeroを店頭で見てしまった今・・・


通販で買えば安いんですが、やはりショップで買いたい。

悩んでいるうちは出費は０だから、もう少しお勉強します。

タグ：ホイール

ホイール考

funrideの今月号を買ってきてしまいました。

う～む、こうも上手いタイミングで特集されては買わずにいられなかったのです・・・

ＥＡＳＴＯＮのホイールがかなり気になっていましたがEA90 AEROも取り上げられていました。

かなり気になっていたのですが、危惧していた懸念事項がはっきりしました。

ちょっとでも壊れたら、本国送りという・・・

ＥＡＳＴＯＮのホイール結構みかけるけど
みんな何個もホイール持ってる病気の人たちなのかな？

タグ：ホイール

クリート位置

この間、久々にＳＰＤ－ＳＬのクリート位置をずらしました。

ほんの数ミリずらしただけで、ものすごい快適です。

しかし思うのですが、トリプルとダブルで、踏む位置が変わらないですか？

というか、シートチューブの芯から、クランクの根っこというか、

ペダルの端っこまでの距離が、右と左で、本当に等距離なのか甚だ疑問です。

タグ：クランク